Feb. 12 2015
Foto: Peter Riecke jens roennpagel ( mit umlaut ) sondertouren strassenbahn
Jens Rönnpagel freut sich auf das gemischte Publikum zu den Sonderfahrten mit historischen Bahnen nach Tabarz. Foto: Peter Riecke
Dez. 18 2014
Gotha. Die Thüringer Waldbahn investierte 2014 fast 1,5 Millionen Euro ins Netz. 2015 wird das Gleisbett in Gothas Zentrum erneuert.
Der Bahnsteig an der Haltestelle Boxberg wurde verlängert. Keine Tür steht beim Halt mehr über Schotter und muss verschlossen bleiben. Foto: Peter Riecke
“Den Auspuff suchen sie hier vergebens!” – So lautet eine Aufschrift auf einem der Straßenbahnwagen der Thüringer Waldbahn und Straßenbahn Gotha GmbH, wie die Waldbahn offiziell heißt. Das ist ein dezenter Hinweis darauf, dass Straßenbahnfahren anstelle von Verkehrsmitteln mit Otto- oder Dieselmotor auch die Umwelt schont. Je höher der Anteil aus regenerativen Quellen erzeugten Stroms im Netz wird, je mehr gilt dies. Weiterlesen
Sep. 24 2014
Es rollte im wahrsten Sinn zum Jubiläum “120 Jahre Straßenbahn in Gotha, 85 Jahre Thüringerwaldbahn”.
120 Jahre Straßenbahn in Gotha: Jan (10/rechts) Emily und Fynn sind mit ihren Eltern wie Hunderte Besucher zum Jubiläum auf den Betriebshof gekommen. Foto: Wieland Fischer
Gotha. Dieter Schedel streckt beide Daumen in die Höhe: “Alles läuft reibungslos!” Der Geschäftsführer der Thüringerwaldbahn GmbH spricht von der Bewirtung und Unterhaltung Hunderter Besucher in der Wagenhalle und vor allem von den vielen Sonderfahrten, die am Samstag neben dem Linienverkehr durch Gotha und auf der Waldbahnstrecke Gotha -Tabarz eingetaktet sind.
Beliebtes Fotomotiv: Überall wurden Straßenbahnen fotografiert. Foto: Wieland Fischer
Kurz vor Beginn des Festes drohte eine Hauptattraktion, eine Straßenbahn von 1912, die eigens aus Zwickau herangekarrt worden war, wegen eines technischen Defekts für die Sonderfahrten auszufallen. Weiterlesen
Sep. 18 2014
Steigende Fahrgastzahlen trotz Bevölkerungsrückgang: Die Thüringerwaldbahn wird immer beliebter. Aktuell werden etwa 2,1 Millionen Fahrgäste pro Jahr in den Zügen zwischen Gotha und Tabarz befördert. Und es sollen noch mehr werden.
Dieter Schedel am Steuer einer Tatra-Bahn. Im Stadtgebiet Gotha kostet eine Fahrt 40 Cent weniger als in Erfurt. Foto: Patrick Krug
Gotha. “Würden die Schwarzfahrer mitgezählt, müsste die Zahl noch viel größer sein”, scherzt Landrat Konrad Gießmann im Gespräch mit Dieter Schedel, dem Geschäftsführer der Thüringerwaldbahn GmbH. Die beiden sprechen über die Fahrgastzahlen, die aktuell bei etwa 2,1 Millionen im Jahr liegen. Und lesen daraus eine steigende Tendenz ab. Trotz Bevölkerungsrückgang. Weiterlesen
Aug. 24 2014
Gotha. Ende Oktober will die Stadt Gotha jetzt Warnpfosten aufstellen. Ein ähnliches Problem besteht in Günthersleben-Wechmar.
Der Unfall im Mai: Rettungskräfte versorgen die verletzte Frau an der Straßenbahnhaltestelle Orangerie. Foto: Christian Gehrke
Eigentlich sollten jetzt schon die Warnpfosten an der Haltestelle Orangerie in Gotha stehen. Doch eine Entscheidung zieht sich hin: Nachdem eine Frau an der Straßenbahnhaltestelle angefahren und schwer verletzt wurde, will die Stadt die Haltestelle sicherer machen. Der Unfall war im Mai. Weiterlesen
Apr. 22 2014
Nach und nach verschwinden aus den Straßen der Residenzstadt die Gleise ehemaliger Straßenbahnstrecken – ein Erinnerungsbericht.
Die Linie 3 an der ehemalige Endhaltestelle am Hotel “Mahr”. Foto: Kirchberger
Gotha. “Dass sich eine Stadt dieser Größe in Thüringen eine Straßenbahn leistet, das finden wir richtig gut” – so ein Stadtgast aus Hamburg neulich beim Überqueren der Gleise auf der Gartenstraße in Richtung Neumarkt. Ja, die Straßenbahn in der Kreisstadt hat mehr Freunde und Befürworter, als man denkt. In den letzten Jahren sorgten sie mit dafür, dass dass die Nahverkehrsfahrzeuge den Übergang in die Marktwirtschaft nicht nur überlebten, sondern dass sie auch wirtschaftlich arbeiten. Der öffentliche Personennahverkehr profitiert davon.
Kreuzungs- und Haltestelle Steinstraße 1978. Foto: Kirchberger
Doch nicht alle ehemaligen Linien haben die Jahrhundertwende geschafft. Weiterlesen
Okt. 12 2013
Die Mehrheit der Kreistagsmitglieder lehnt eine Verschmelzung der Thüringerwaldbahn mit der Regionalen Verkehrsgemeinschaft Gotha (RVG) ab. Die Fraktion der SPD-Bündnis 90/Grünen wollte beide Gesellschaften zusammenführen, um neue Synergieeffekte zu erzeugen und den Konkurrenzkampf zu unterbinden.
Eine Verschmelzung von Waldbahn (hier in Tabarz) und der RVG wird es vorerst nicht geben. Foto: Claudia Klinger
Kreis Gotha. Bereits in der März-Sitzung des Kreistages hatte die Fraktion den Antrag eingebracht, damals wurde dieser in die Ausschüsse Wirtschaftsförderung, Bau und den Kreisausschuss verwiesen. Und auch dort fand er keine Mehrheit, informierte Landrat Konrad Gießmann (CDU) die Kreistagsmitglieder. Weiterlesen
Dez. 28 2012
Der Partywagen kann für Sonderfahrten gemietet werden. Infos erhalten Sie bei der Thüringerwaldbahn und Straßenbahn Gotha, Waltershäuser Str. 98, 99867 Gotha, Tel. 03621 431-0
Bilder und weitere Infos gibt’s hier.
Partywagen 111 nach seiner Ankunft in Gotha, Foto: R. Hartung
Tw 111 an der Hst. Huttenstr., Gotha am 09.10.2013, Foto: R. Hartung
Tw 111, Hst. Tabarz, 12.10.2013, (C) R. Hartung
Tw 111, Hst. Tabarz, 12.10.2013, (C) R. Hartung (2)
Dez. 21 2012
Zitat:
“…
Fördermittel in Höhe von knapp 60.000 EUR wird die Regionalstiftung der Kreissparkasse Gotha erneut für gemeinnützige Zwecke im Landkreis Gotha zur Verfügung stellen. Dies hat der Stiftungsrat auf Vorschlag des Stiftungsvorstandes in seiner letzten Sitzung des Jahres 2012 beschlossen.
Eine der größeren Zuwendungen in Höhe von 8.000 EUR erhielt dabei der Verein der Gothaer Straßenbahnfreunde zur Aufarbeitung der beiden Fahrmotoren für den Oldtimer Nr. 43. Für Straßenbahnfreunde ist dieser Triebwagen so wichtig wie für andere das erste Fahrrad, das erste Auto oder gar die erste große Liebe.
Den Triebwagen 43 baute die Gothaer Waggonfabrik 1956 als „Ersten“ einer großen Familie von vielen hundert Geschwistern, um auf deutschen, russischen, estischen, rumänischen und sogar türkischen Schienen zum Einsatz zu kommen. Als klassische Thüringer Waldbahn fuhr er in den fünfziger und sechziger Jahren von Gotha nach Tabarz, in den siebziger und achtziger Jahren auf der Gothaer Linie 2 oder in den Neunzigern bis 2009 bei (einer der) vielen Sonderfahrten.
Das Fahrzeug befindet sich momentan in der Aufarbeitung und wurde schon weitgehend demontiert, so dass in Kürze der Wiederaufbau beginnen wird. Die beiden Fahrmotoren sind hierbei das Herzstück des Oldtimers. „Dank der Zuwendung der Regionalstiftung der Kreissparkasse Gotha kann ein großer Teil der Instandsetzungsarbeiten an sehr alten Elektromaschinen durch eine autorisierte Fachfirma übernommen werden. Dies ist not-wendig, um eine sichere Personenbeförderung zu gewährleisten. „Wir Vereinsmitglieder freuen uns schon darauf, dieses in Gotha hergestellte „Schmuckstück“ bald wieder präsentieren und zu feierlichen Anlässen durch Gotha und den Thüringer Wald chauffieren zu können“, berichtet Michael Eckardt vom Verein der Gothaer Straßenbahnfreunde stolz.”
Zum Beitrag: “Geld für Tradition auf Schienen”
Nov. 05 2012
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